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全爆过的回答：

其实好玩不好玩，这个很是有个人因素在里面。有人喜欢Hot Pursuit系列的火暴，有人喜欢Shift系列的拟真。所以，这就不好说了。。

1-4跳过吧，这几个现在想玩都不容易了。新操作系统都不支持，得装Windows 98以前的老系统，折腾驱动就能瘦十斤，当然觉得在虚拟机里玩玩也行。。

还是简单说一下：

NFS1是和Road ＆ Track合作的，平衡相当废柴，这让我想起了有个问题是NFS里面的汽车数据是否真实，那么现在其实可以说一下，第一代The Need For Speed的数据是Road ＆ Track提供的，而且EA很乖地照搬，结果导致了竞速的平衡性非常差，之后的NFS，就比较倾向于在真实数据的基础上修改一下以满足均衡性的要求。

NFS2：时日太久印象模糊，只是依稀记得可以开恐龙开石头……

Hot Pursuit：高速追踪的开山之作。其实第一代The Need For Speed里面也有警察，但是Hot Pursuit将这一形式推向了一个新的高度。

High Stake：印象最深的是。。。我上大学的时候不知是那个神人把它移植到了PPC上，它和DOOM成为了我手里的Touch Diamond装B的两大神器。。

OK切入正题，现代Windows能玩的：

Need For Speed Porsche Unleashed

这在我心目当中地位极高。也是收藏的几代NFS之一。

作为NFS历史上唯一一个以厂商为主题制作的游戏，它堪称是一部Porsche的百科全书。

首先从游戏性上看，十五年前的游戏就别谈画面了，当然，就算是说画面，也是可圈可点，车身动态反射、头灯光效都像模像样。车身也有破坏效果当然很粗糙就是了。但是这里的车身损坏，对性能是有明显影响的。比如撞坏了羊角，车子就会自主跑偏。

这一代的特点是偏向拟真。那怕是356这样的巨慢无比的老车，想要开好都是不容易的，更别提996 Turbo这样的怪物。

赛车环境极为优美。在路过农村的时候能听见羊叫狗叫，路过集镇的时候能听到婴儿的哭声，爬上阿尔卑斯之巅的时候风雪呼啸声就在耳旁。这样细腻优美的环境刻画，日后鲜见。

赛车的买卖系统非常有意思。在Evolution模式下，玩家真的是在穿越时空。比如进入Modern Era之后想要再购买Classic Era的全新车，就买不到了，只能买二手车回来修复，这里就有问题，因为在Evolution完成之后还有Club Race，比如Classic Club Race，需要用Classic级别的车来跑，这时候如果玩家初期为了攒钱把老爷车都给卖了就该郁闷了。而二手车的买卖同样也有估价系统。这在日后的NFS同样再也见不着了。

当年我曾经说过，如果EA在Porsche建厂80周年的时候出一部Porsche 2010，我一定果断、毫不犹豫、当机立断购买正版＋所有DLC回来收藏。然而，愿望落空。。

这是一部极具历史厚重感的NFS，主线的时间线的设定也颇有意思。值得好好品位。

NFS Hot Pursuit 2

又一部追击系。

Arcade风格，上手很容易，而且车辆阵容相当豪华，起步就是Lotus Elise。

赛道风景不错，驾驶手感也不错。但是通关之后的感觉就是我擦就这么通关了？玩的时候很火暴，过了之后印象却不是很深刻。

尽管这一部警察的装备再度升级，其实也没什么难度。

最后一部原版带Ferrari的NFS。

NFS Underground ＆ Underground 2

NFS历史上非常邪性的两代。

Underground是我购买的第一套正版NFS。我玩的第一个NFS是Porsche，不过不是在我自己的电脑上。

这两代之所以邪性，主要是因为它们很明显和其他NFS很不一样，受到了相当的日式改装车文化的影响。所以它们就像Fast ＆ Furious里的Tokyo Drift一样，让人感觉很神奇。

Porsche里可以进行改装，而且还需要玩家懂一定的改装知识。比如购买改装件的时候，High Flow Intake和Butterfly Intake购买哪个？另外不同的Porsche车型竟然还有零件共用，购买一个然后在自己的车之间倒腾就行。而Underground的改装系统相应的进行了简化。而到了Underground 2，又变得复杂了。而且Underground2还有两个首创：第一是调校。避震机阻尼、束角什么的都能调，调出来的性能表现还不一样。这就简直了……第二个首创就是全城漫游。这个相当爽快，不用再有规定好的赛道的束缚。

而且，特别是Underground 2，对车辆性能的表现也是比较细腻。当然它不是拟真向的，但是，对前驱车、四驱车和后驱车的表现都有不一样，驾驶的手法也不一样。

这两代也是值得好好品味的。

NFS Most Wanted

说它是追击系的巅峰之作都不为过。之后的Hot Pursuit 2010、Most Wanted 2012都在它的阴影当中，更别提直系续作Carbon了。

Most Wanted的特点是对驾驶手感做了充分的优化，两部Underground当中那种有些轻飘飘的手感被调回到了Hot Pursuit 2那种比较重的感觉。

另一个就是真正让NFS有了剧情一说。

之前的历代NFS，它们的生涯模式其实也就是一场又一场的赛车，但是除了Underground两部有轻微的“剧情”的概念，其他的都只是单纯的一场又一场比赛的罗列。

Underground的“Go Underground”模式，讲述的是一个愣头青闯进了城市的地下赛车界，一步步高升自己的排名，中间有一些动画充当过场。Underground 2用漫画来讲述玩家在Bayview的地下赛车界的故事，但是这些漫画也都没有在比赛当中表现出来，只是一个过场的作用。

到了Most Wanted，就不一样了。这里有了一个非常丰满的故事：主角闯入Rockport，得罪了飙车党，车子被动手脚而痛失爱车，在神秘女伴的帮助下一步步将所有黑名单车手踩在脚下，成功复仇的当口却发现女伴竟然是卧底警察，然后又逃出生天。Blacklist模式当中，虽然看起来仍然是一场场比赛，但是你能感觉到每一场比赛都和剧情有关联有意义。

此外，子弹时间的加入让躲闪警察变得更酷更有趣也更容易，游戏的开放地图尺寸更大，这也是让Most Wanted成为经典的要素。

NFS Carbon

这一代，总体持失望态度。

首先是没有太大的突破，如上面所说，活在Most Wanted的阴影之中。通关太短。

亮点也并非没有，主要集中在以下两个：

第一是队友。不同能力的队友提供了更多的玩法。有时候玩家不用自己亲力亲为跑第一，自己横冲直撞协助队友跑第一也是一样的。

第二是引进了车辆分类，将车分成了Muscle、Exotic和Tunner三种，各有不同的性格。但是这个分类我觉得比较鸡肋。而且本来车和车之间都有不同的性格，非得分得泾渭分明，其实没多少意思。

改装进一步强化，这次有了AutoSculpt，可以自定义各种改装件的外观。打造独一无二的赛车外观。而且为毛在Tunner上我能隐隐看到Underground的影子。。

NFS ProStreet

拟真向的NFS。

当然，并没有Shift那么走职业化路线，总感觉这里的比赛是类似Club Race一样的东西。

手感也因此对键盘不太友好。但是很神奇的是，玩GTR2、Live For Speed、rFactor之类畅通无阻的我，用方向盘搞这个愣是玩不转。。。

印象最深的是，跑快了之后，车子的控制变得好可怕。这倒是和真车开上高速的感觉很类似。

NFS Undercover

剧情最为错综复杂的一代NFS。

玩到最后我是一边骂着“Maggie Q B***h”通关的。这个游戏当中，玩家扮演的不是被卧底利用的无辜车手，而是自己亲自担任一名卧底，将所有的飞车党头目一网打尽。

我倒是觉得，NFS要拍电影，拿这个当题材，恐怕更好玩，连演员都不用怎么纠结，Maggie Q、Jack Yang什么的，直接用就行。而且剧情也挺曲折。

操控非常让人无语。不管啥车只要松一下油门在过弯简直比F1还彪悍，那抓地力太可怕了。还有一台BUG级的车——以为是R8嘛？其实我说的是C6，R8是个BUG，而C6则是正常途径可以买的，这货突破200KPH之后依旧可以黑科技一样疯狂加速，直到极速。其他车则遵从物理规律，速度越快，加速相应的也就越迟缓一些。

NFS Shift ＆ Shift 2

又是两个异类。

对于这两代不想说太多，只要提一件事：这是最严肃的NFS。赛车是真实的、赛道是真实的、甚至一些赛事都是真实的(FIA GT)。

然而，同样是PC平台，拟真向的我玩ISI系可好？LFS可好？现在的Assetto Corsa可好？

特别是Assetto Corsa，现在我正在慢慢熟悉它，不排除以后主力玩的就是它。够优秀的画面，相当不错的拟真，出色的MOD支持，完全是一副神作的底子了。

这里得提一下SIM Racing在PC平台上基本是三大家：ISI、Slightly Mad和Kunos。LFS现在看来有些迟暮的意思了，ISI都推出了RF2的时候，它还没有大动作。ISI最为老牌，当年的EA F1就是ISI的底子，还有GTR2、rFactor、NASCAR Thunder等等都是ISI的大作，ISI Pro更是不少赛车车队的模拟器的首选，现在RFactor 2也开始公开测试了。Slightly Mad就是Shift的制作方，它们在现今PC SIMRAC领域的重心是Project CARS，看预告片很是吓人，具体没玩过。Kunos是Scuderia Ferrari的模拟器制作者，也曾经推出过Ferrari Academy，现在倾力搬出了AC，这个我倒是玩过，效果相当不错。

也正因为Shift生在ISI影响力尚未消退、GT和Forza如日中天的年代，再加上它偏离NFS一贯风格太远，所以受众没有那么多了。

另外，我的方向盘在Shift里面就是有一些延时，郁闷。。

夹在两个shift之间的：

NFS Hot Pursuit 2010

热力追踪复活。

但是开下来的感觉：我去……开NFS从未如此简单。。

曾几何时在NFS里面想要漂亮地Power Slide那是一件逼格极高的事情，聚众一起玩的时候几乎不减速地漂过锐角弯往往会引起身后众人的惊呼。但是到了这一代……

想玩漂？太简单了，入弯前带一脚刹车，甚至连刹车都不用，缓一些的弯角直接松油再给油，车子后轮就会开始侧滑，系统会帮着你反打方向或者微调油门维持漂移状态，只需要用方向维持漂移状态即可，一漂就是以公里来计的还几乎不损失速度。

与之相应的是对手的追击模式变得进一步变态。

所谓追击模式，其实在Most Wanted里面有过。就是当对手落后的时候会打鸡血追上你。明显Hot Pursuit 2010里也有类似的设定，但是显然更加变态。在这里想要赢比赛，不是比谁开得快失误少，而是几乎不能有一丝失误。

这种设定实在是让人无语。游戏的刺激性是有了，但是驾驶本身呢？

当然，亮点也有，第一是超漂亮的风景设定，经过某些路段的时候我都差点“Wow! TDU!”，确实和TDU太像了，那种辽阔的视野自NFS Porsche之后就几乎没有见过了。而加入的日夜变换、天气变换等，也是相当惊艳。以往的历代NFS，自Underground 2有开放地图以降，日夜变换这还是第一次。所以这一部HP2010尽管我并不太喜欢，但是还是收藏了下来，只为跑里面的自由漫游。

是不是很无聊……

第二就是非常细腻的车辆刻画。某些车有动态尾翼，这样的设定同样是自Porsche之后就失传了的。在这里再次出现了。(看出来为什么我如此推崇Porsche了吧？)

NFS The Run

其实这一代我还是比较喜欢，但是Frostbite引擎我就……

我认为这是风景刻画绝对可以压倒HP 2010的一代。尤其是跑到国家公园那段，简直醉了。From Coast to Coast的设定也比较有新意，虽然形式上看仍然是比赛复比赛比赛何其多。。

而且剧情与操作的结合更为紧密，按ASDW来控制人物运动什么的，在TDU2里我见过，而NFS史上这恐怕又是第一次。

NFS Most Wanted 2012

以Most Wanted之盛名搞出来的游戏，我对它的印象甚至不及同样没有收藏但是时间却远得多的Carbon。。

主要是实在没什么太多好说的地方。

我唯一能记得比较清楚的是比赛期间车子撞残了可以通过维修站刷一下车子就修好了。

这是哪门子黑科技。。。

从这一代开始，从Hot Pursuit 2010就隐隐感觉出来的NFS开始反反复复炒冷饭的感觉彻底定型，玩通关之后就删掉了事了。

NFS Rivals

同样几乎没有什么印象，尽管是两年前玩的而非Carbon那样是9年前玩的。印象当中仍然是警车、飙车、撞击、Spike……然后再无其他。

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说一下我现在收藏的几代：

NFS Porsche

理由：与其说这是一部游戏，不如说它是一部史诗。就算以游戏的眼光来衡量，它也远远超越了它的时代，玩它是一次时光之旅。

NFS Underground 2

异类，但是不可否认它很有趣，它最大的亮点是将车子性能的差别用一种键盘玩家能够感觉到但是能够掌控的方式表现出来。让人惊叹的调校系统甚至可以说是改装入门课。

NFS Most Wanted

有了它，玩之后的追击系NFS作甚？反正多少都是这个套路了。

NFS Hot Pursuit 2010

放在硬盘里但是很少玩了。主要也是进入自由驾驶兜兜风，比赛什么的早丢掉了。